Menepis Keraguan Honda CS-1: Apa Saja Plus Minusnya?
Yang paling menarik ketika di tahun 2008 lalu, tepatnya di ujung acara JMCS (Jakarta Motor Cycle Show 2008), motor Honda CS-1 terpilih menjadi juara Motor Plus Award sebagai “Bike of The Year 2008.”
Motor Plus Award ini dulunya sempat diklaim karena dianggap tidak fair alias tidak adil oleh konsumen kompetitor. Info lengkap soal Motor Plus Award 2008, silahkan baca artikel ini: http://stephenlangitan.com/2008/12/16/motor-plus-award-2008-honda-cs-1-bike-of-the-year/
Namun apa yang mau dibahas oleh SL.COM di halaman blog ini: Apa sih plus minus motor Honda CS-1?
Soalnya sampai sekarang banyak orang yang masih penasaran dengan Honda CS-1. PT ASTRA HONDA MOTOR (AHM) memasarkan motor ini sejak tahun 2008 yang lalu.
Bicara soal penjualan, maap ini tanpa data-data statistik, SL.COM punya opini dan menangkap kesan secara pribadi, bahwa penjualan motor diwilayah Jabodetabek belum begitu populer, tapi lain cerita penjualan di daerah Surabaya, Medan dan daerah lainnya, sepertinya motor ini lumayan populer. Entahlah, mungkin ada pembaca yang punya pendapat lain tentang hal ini. Syukur-syukur jika ada datas statistik-nya.
AHM melalui brosurnya menyebutkan, bahwa motor bermesin 125 cc ini dikategorikan sebagai motor “City Bike” (The Top City Ride: Comfort, Speed, Action).
Sumber Foto: Group Facebook "HCST - Honda City Sport One Team"
Dari beberapa referensi bacaan dan literatur yang tersedia, ada pihak yang menyebutkan bahwa motor Honda CS-1 ini unggul soal riding position, posisi stang enak, stepbar dan jok yang juga terasa sangat pas.
Ditambahkan lagi, ada jaminan bahwa posisi rider tidak bakal membuat punggung cepat pegal, responsif dan tenaganya pas.
Sumber lain ada yang menyebutkan bahwa gelagat motor Honda CS-1 alias “Honda City Sport Number One,” saat menikung dengan kecepatan tinggi sangat mudah dikontrol, hal ini terjadi karena penyaluran tenaga yang reponsif namun smooth (lembut).
Lagi, Honda CS-1 bisa dibilang motor yang stabil saat dibawa jalan kencang di jalan yang bergelombang, apalagi di jalan mulus. Kalau ini memang jangan ditanya lagi, karena ada bikers yang riding Honda CS-1 bisa tembus 130 km/jam.
Kelebihan lain, adalah soal fitur seperti panel panel indikator yang sudah digital. Soal rem sudah dilengkapi dengan double cakram untuk rem ban depan dan ban belakang.
Soal desain dan tampang motor Honda CS-1, kata orang-orang berkesan futuristik dan dijamin membuat pengendara lain menoleh. Soalnya bodinya beda dengan motor bebek lainnya. Desainnya memang kelihatan agak aneh, tapi melihat “masa depan” maka inilah desain motor yang bakal banyak dipakai nantinya.
Bagaimana dengan kelemahannya? Ada yang bilang posisi gigi terkadang suka pindah dengan sendirinya. persnelingnya walaupun dibilang enteng tapi ketika memindahkan gigi masih ada bunyi. Kelemahan yang lainnya?
Sumber Foto: Group Facebook "HCST - Honda City Sport One Team"
Nah, sebaiknya kita cari aja melalui komentar-komentar para bikers Honda CS-1 yang terdaftar melalui beberapa group Honda CS-1 di jaringan sosial facebook.
Kebetulan ada fasilitas jejaring sosial facebook yang bisa membantu SL.COM menjumpai bikers Honda CS-1, walaupun hanya sebatas e-mail, tetapi info yang diberikan adalah aktual dan ditulis oleh mereka sendiri, yaitu para owners, sekaligus Bikers Honda CS-1.
Apa saja komentar dan pengalaman mereka tentang Honda CS-1?
Apa saja plus minusnya?
Kumpulan tulisan dibawah ini adalah jawaban yang diberikan langsung oleh Bikers Honda CS-1 melalui email facebook. Semoga informasi ini bisa menepis keraguan masyarakat tentang Honda CS-1.
Forum website dan komunitas Honda CS-1: http://cysers.info/
Zhang Long Chen:
Pengalaman saya selama pakai cs1 gk da masalah na. Mau dipakai jalan jauH. Cukup enak. Dan yg paling enak bensin na cukup irit. Tapi cs1 ne gak enak na masukin gi2 na .Suka bunyi2. Tp kebanyakan c enak ja. Enak buat kebut. Menurut saya gt ja.. Thx
Teguh Subihandono:
Plusnya :
- Motor ini secara handlingnya enak sekali, nyaman dikendarai, sdh saya bawa keluar kota (Yogya) kaki gak pegel, dulu waktu naik supra 100 terasa sekali pegelnya.
- Untuk kecepatan motor ini juga kencang, jgn dibandingin sama FU 150, karena secara CC juga mesin beda (DOHC), tp kalo sama MX bolehlah. Sekedar share temen motornya dah dioprek (jadi 150 cc/blok cbr) bisa lari 170 km/h
- Main ditikungan enak sekali. Tanjakan jalur Puncak Bogor terasa ringan.Minusnya :
- kalo waktu pertama kali biasalah oper gigi agak susah masuk, tp setelah lewat masa service gratis dan oli saya ganti pake shell vsx 10w – 40 sdh normal kembali.
- Mungkin tampilannya agak beda yah, tapi ini tergantung selera aja koq.
Nico Syahputra:
Meidi Perwadi:Body relatif lah,,da yg suka da yg gx(klo gw suka bgeet)
Ktanya gampang di naikkan cc nya
segi speed MX,,athlete gx lwn,,,,tp ama satria mg klah bro
yg bkin mnang ma satria gw pikir kenyamanan cs1 bro,,kopling nya empuk
posisi riding nya paliiiiiiiiiing enak buat touring bro(klo gw pkir satria mnang speed aj),,,,
yg sering bermsalah biasanya pengoperan gigi nya sring buny(klo gw yg bawa gx bunyi tuh tp kbnyakan tmen gw bawa ada yg bunyi)i wlau kopling nya empuk dijalan macet,,,
gw beli waktu di Jakarta Fair, inden sekitar 2 minggu. Dan delivery sekitar tgl.17 Juli 2008. Sepanjang gw pake OK bangeut nih motor. Bensin irit. Konsumsi sekitar 1:45 s/d 1:55. Krn tangki cuma 3 liter, yah gw isi Shell Super aja. Gak terlalu beratin. Utk tarikan juga oke, bahkan berani geber-2an sama Tiger yg 200cc. Utk handling juga enak krn udah monoshock. Apalagi mesin gak takut kepanasan krn ada radiator, suhu bergerak antara 3-4 bar saja…….. (to be continued)
IeVand Cysers;
Bro,gue ada sedikit pengalaman memakai honda CS-1.Sisi plusnya ada di segi kenyamanan berkendara,Odometer Digital,manual 5 speed,Double Disc brake,tarikan enteng,up to 130km/h.kalau dari segi minusnya silahkan anda masuk ke www.honda-cs1.com. karena saya belum mengalami segi minusnya.
Nico Poundra Mulia;
Sampai saat ini memuaskan,tp utk info lengkapnya bs kunjungi www.cysers.info
Sanny Cysers:
lam kenal buat stephen..Ikhsan Zn:
lebih lengkap lagi coba kunjungi
http://www.facebook.com/l/;www.cysers.info
semua pengalaman yg pake CS1 tertuang disitu…
yang pasti ambil positifnya ajah..
pengalaman yg paling buruk kali ya….
bulan2 lalu tiap gw pake ni mtr di kala hujan d tengah jalan pasti mati sendiri…gak taw tuh apanya gw bawa d 2 ahass berbeda tetep aja sering mati…..tapi untungnya sih sekarang dah normal lagi….
klo pengalaman manisnya sih banyakkkkkkk bangettttt….hehe..
Dewi Moranita
plusnya : pk CS1 enak buat racing n travelling
minusnya : CS1 berat di bensin![]()
Info Ringkas Spesifikasi Honda CS-1
- Panjang x lebar x tinggi : 1.932 x 682 x 1.042 mm
- Jarak sumbu roda : 1.251 mm
- Jarak terendah ke tanah : 130 mm
- Berat Kosong : 114 kg
- Tipe rangka : Twin tube frame
- Tipe suspensi depan : Teleskopik
- Tipe suspensi belakang : Tunggal (Monoshock)
- Ukuran ban depan : 70/90 – 17 M/C 38P
- Ukuran ban belakang : 80/90 – 17 M/C 44P
- Rem depan dan belakang : Cakram hidrolik, dengan piston ganda dan tunggal untuk bagian belakang
- Kapasitas tangki bahan bakar : 4,1 liter
- Tipe mesin : 4 langkah, OHC, pendinginan air
- Sistem pendinginan : Radiator dengan kipas elektrik
- Diameter x langkah : 58 x 47,2 mm
- Volume langkah : 124,7 cc
- Daya maksimum : 9,44 kW / 10.000 rpm
- Torsi maksimum : 10,2 N.m / 7.500 rpm
- Kopling : manual, multiplate wet clutch
- Gigi transmisi : 5 kecepatan
- Pola pengoperan gigi : 1-N-2-3-4-5
- Starter : electrik & kick starter
- Sistem pengapian : DC – CDI
You might also like:
{ 0 komentar... read them below or add one }